Türkiye’de Taksi Duraklarını Kullanmanın İpuçları
İster İstanbul’da ister Türkiye’de güvenilir bir taksi arıyor olun, birçok farklı seçeneğiniz olduğunu göreceksiniz. Geleneksel bir Türk taksisinden daha modern görünümlü bir araca kadar her şey var. Etrafa bakmak ve ihtiyaçlarınızı karşılayan bir taksi bulmak için biraz zaman ayırmanız önemlidir.
Ruhsatsız taksiler tehlikeli
Türkiye’de ruhsatsız taksi kullanmak akıllıca bir fikir değil. Yasadışı olmakla kalmayıp tehlikeli de olabilirler.
Ehliyetsiz taksiler büyüktür ve çoğu zaman sayaçları yoktur. Bu, bir sürücünün anlaştığınızdan daha uzun ve daha pahalı bir rotayı izleyebileceği anlamına gelir. Sürücü ayrıca üzerinde anlaşmaya varılan bir fiyatta ısrar edebilir. Bir polis memuru arabayı durdurursa, sürücü para cezasına çarptırılabilir.
Taksi ve Limuzin Komisyonu (TLC) ruhsatsız taksilere el koyma yetkisine sahiptir. Daha önce, New York’ta bir çifti durdurmuşlar. Çiftten sürücüyle olan ilişkilerini açıklamalarını isteyen müfettiş, arabayı durdurmak için hiçbir nedeni olmadığına karar verdi.
TLC ayrıca yüzlerce araca el koydu. Bu genellemenin istisnaları olmakla birlikte, ruhsatsız taksi kullanmak riskli bir önermedir. Araç, yolcu taşımak için sigortalanmayabilir ve kişisel eşyalara da zarar verebilir.
Akaryakıt fiyatlarının artması nedeniyle fiyatlar daha yüksek
Son birkaç ayda enflasyon oranında önemli bir artış yaşayan Türkiye de dahil olmak üzere birçok ülke yüksek akaryakıt fiyatlarından etkilendi.
Aslında, on yılın en yüksek seviyesi oldu ve yıl sonuna kadar üç haneli rakamlara ulaşacağı tahmin ediliyor.
Hükümet yükselen enflasyon dalgasını durdurmaya çalıştı, ancak çabaları boşunaydı. Bu ay, Türkiye’nin enflasyon oranı %91,6 ile on yıldan uzun bir sürenin en yüksek seviyesine ulaştı.
Buna rağmen Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası enflasyon oranlarını yükseltmeyi başaramadı ve bunun yerine sıkı bir maliye politikası sürdürmeyi tercih etti. Ekonomist Murat Birdal’a göre, faiz oranlarını yükseltmekte de başarısız oldu, bu hareket enflasyon oranlarını düşürmeye yardımcı olabilirdi.
Bahşiş vermek Türkiye’de adet değil
Türk taksi duraklarında bahşiş vermek bir gelenek olmasa da binerken küçük bir bahşiş bırakmakta fayda var.
Kredi kartınıza bahşiş veremezsiniz, bu nedenle sürücüye nakit vermeniz veya yerel para biriminde küçük bir değişiklik hazırlamanız gerekir.
Bahşişler ayrıca restoranlarda, kaplıcalarda ve salonlarda da yaygındır. Ancak bunlar gerekli değildir. Aslında, çoğu ülkede bahşiş vermek gerekli değildir.
Standart kural, faturanın yaklaşık %10’unu bahşiş vermektir, ancak bu, aldığınız hizmete bağlı olarak değişebilir. Servis ücreti eklemek de bazı ülkelerde norm olabilir.
Seyahate çıkmadan önce bir ülkenin bahşiş verme adabını öğrenmek iyi bir fikirdir. Utanmazlık veya kabalık sayılan herhangi bir şey yapmaktan kaçınmak ve yerel geleneklere saygı duyarak seyahatinizden en iyi şekilde yararlanmak isteyeceksiniz.
Klimalı
İstanbul’da toplu taşıma araçlarına binmek bir angarya olabilir, ancak biraz para biriktirmek istiyorsanız ve birkaç dakikalık bunaltıcı sıcaklara aldırış etmezseniz, İstanbul’da bir havaalanı transferi ayarlayarak kendinizi birçok stresten kurtarabilirsiniz. Havaalanına gidip gelmek, tatilinizin en heyecan verici kısmı olmayabilir, ancak planlama sürecinin önemli bir bileşenidir. İstanbul’da şoförlü hizmete sahip olmak, sizi taksi çevirme ve ortak bir otobüs durağında bekleme stresinden kurtaracaktır.
İstanbul’da klimalı bir taksi sizi gideceğiniz yere şık bir şekilde ulaştıracaktır. Yine de tüm taksiler klimalı değildir, bu nedenle sıcakta seyahat ediyorsanız klimalı bir araba bulmak isteyeceksiniz.
Plaka formatı
İstanbul’da tüm araçların iki plakalı olmasını zorunlu kılan yasaya rağmen binlerce taksinin İstanbul’da çalışmasına izin verildi. Bu şehrin vatandaşlarına ve turistlerine bir kötülüktür. İstanbul Taksiciler Odası Başkanı Eyüp Aksu’ya göre, bu aynı zamanda özel şirketlere pazarda tekel sağlıyor.
İstanbul kanunu, ehliyetsiz arabalarda ödeme yapan yolculara da para cezası veriyor. Geçen yıl İstanbul’un nüfusu 13.8 milyona ulaştı. Ayrıca 800 kişi başına yaklaşık bir takside kaldı. Şehir yollarında yaklaşık 40.000 ruhsatsız taksi olduğu tahmin ediliyor. Lisanslı taksi sayısı 50 yılı aşkın bir süredir aynı kalmıştır.
İstanbul belediyesi, taksi sayısını artırma önerilerini defalarca reddetti. Ancak İstanbul’un haber sitesine göre, belediye başkanı Ekrem İmamoğlu taksi sayısının 1000 artırılabileceğini öne sürdü.
